Страна производителя: Китай
Материал: алюминий
barcode: 3411-128-210-PR
Диаметр: 12.75
Вращение: правое
Четырехтактные моторы:: Yamaha: FT60
Четырехтактные моторы:: F80
Четырехтактные моторы:: F100
Четырехтактные моторы:: F90
Четырехтактные моторы:: F115 Marine Rocket: MREF60FUE (2.33:1)
Четырехтактные моторы:: MREF90F
Четырехтактные моторы:: MREF100F
Четырехтактные моторы:: MREF115F
Четырехтактные моторы:: MREF130F
Ступица винта: Ø 101 мм
Лопасти: 3
Моторы: 60 - 140 л.с. (15 шл.)
Посадка на вал: шлицевая
Параметры (ЛxДxШ): 3х12-3/4х21
Двухтактные моторы:: Yamaha: 60F
Двухтактные моторы:: 70B
Двухтактные моторы:: 75A
Двухтактные моторы:: 75C
Двухтактные моторы:: 85A
Двухтактные моторы:: K50
Двухтактные моторы:: 60F
Двухтактные моторы:: E60
Двухтактные моторы:: 70B
Двухтактные моторы:: 80A
Двухтактные моторы:: 90A
Двухтактные моторы:: 85A
Двухтактные моторы:: 90A
Двухтактные моторы:: 115A
Двухтактные моторы:: 115B
Двухтактные моторы:: 115C
Двухтактные моторы:: 130B
Двухтактные моторы:: 140B
Двухтактные моторы:: 140C Marine Rocket: MR60F
Двухтактные моторы:: MR90F
Количество шлицов: 15
Параметры (ЛхДхШ): 3х324х533
Как проверить, насколько правильно подоб: Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «не докручивает» обороты – поставьте винт
Шаг: 21
Испытание в соляном тумане: Более 500 часов тестирования, что эквивалентно 6+ месяцам эксплуатации в соленой воде.
Современные методы изготовления: Рентгеновская дефектоскопия, 3D-сканирование, испытания в камерах циклической коррозии. Тщательная проверка характеристик и качества каждого изделия. Высокоточная обработка изделий гарантирует оптимал
Гребные винты Marine Rocket Prime: Чтобы каждый момент водной прогулки был максимально комфортным и безопасным, лодочному мотору необходимо надёжное и эффективное оборудование. На помощь приходит линейка гребных винтов Marine Rocket Pr
Высокая прочность и долговечность: Благодаря применению передовых технологий литья под давлением, винты обладают практически нулевой пористостью, что обеспечивает их существенное преимущество перед традиционно литыми винтами. Отличаютс